martes, 16 de abril de 2019

¿Humo azulado en el tubo de escape?

En los motores de cuatro tiempos el humo debe ser incoloro aunque no es de extrañar que tome tonalidades azules en los motores a dos tiempos.

Cuando en el interior del motor de nuestro automóvil tiene lugar la combustión del carburante, el sistema de escape es el encargado de evacuar los gases obtenidos al exterior. Una vez que el colector de escape se encarga de recogerlos a la salida de los cilindros, el tubo de escape, el lugar donde finaliza el recorrido de los gases de combustión, los expulsa fuera del vehículo.

Gracias a este proceso, el tubo de escape mejora el rendimiento del motor haciendo descender la temperatura. Pero no es su única función, también se encarga de amortiguar el ruido por medio del silenciador y permite reducir la emisión de gases contaminantes gracias al filtro de partículas y el catalizador.

Cuando el humo que desprende el tubo de escape presenta una coloración anormal, nos indica que hay alguna incidencia en el proceso de combustión o expulsión del mismo, ayudándonos así a detectar con mayor facilidad una posible avería en el motor.

Humo azulado en el escape

En motores de cuatro tiempos, el humo del escape es incoloro si todo marcha con normalidad, oscureciéndose cuando damos grandes acelerones. Cuando vemos tintes azulados en los gases de escape es a causa de una quema elevada de aceite que por alguna razón ha debido pasar a la cámara de combustión.

jueves, 28 de marzo de 2019

Manual de taller Yamaha XJR1300

CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propósito de este manual es ser un libro de referencia para el mecánico, que sea fácil de manipular y de leer. Las amplias explicaciones de toda la instalación, procedimientos de desmontaje, desarmado, armado, reparación y verificación están presentadas con sus pasos individuales en orden secuencial.

1 Este manual consta de varios capítulos. Una abreviación y un símbolo en el ángulo superior derecho de cada página indican el capítulo actual. Refiérase a “SIMBOLOGÍA”.

2 Cada capítulo está dividido en secciones. El título de la sección actual está mostrado en la parte superior de cada página, excepto en el Capítulo 3 (“VERIFICACIÓN Y AJUSTES PERIÓDICOS”), donde se mues- tran el (los) título(s) de la sub-sección.

3 Los títulos de la sub-sección vienen impresos en caracteres más pequeños que los del título de la sección. 4 Para facilitar la identificación de las diferentes piezas y aclarar más las diferentes etapas de los procedimientos, se incluyen despiezos al principio de cada sección de desmontaje y de desarmado.

5 En el despiezo, el orden secuencial de las operaciones está indicado por números. Un número dentro de un círculo corresponde a una etapa del desarmado.

6 Símbolos que indican piezas que deben ser reemplazadas o lubricadas. Refiérase a “SIMBOLOGÍA”.

7 Un cuadro de las instrucciones de trabajo acompaña el despiezo, e indica el orden de las operaciones, el nombre de las piezas, las notas relativas a los trabajos, etc.

8 Los trabajos que necesitan información complementaria (como herramientas especiales y datos técnicos) son descritos secuencialmente.

martes, 26 de marzo de 2019

Malos hábitos pueden provocar averías en el motor

Para evitar una situación desagradable y un elevado gasto de dinero, es aconsejable realizar los mantenimientos necesarios y olvidarse de ciertos malos hábitos que con el tiempo puedan provocar la aparición de costosas averías en el motor.

Es por ello, que hay que tener en cuenta ciertas pautas y cumplirlas como propietarios del vehículo, ya que de lo contrario el motor podría llegar a quedar inservible.

Realizar los mantenimientos preventivos y periódicos indicados por el fabricante


Todos los vehículos disponen de un manual de usuario en el que el fabricante, además de explicar las funcionalidades y sistemas integrados en el automóvil, ofrece a su propietario diversas pautas a seguir para mantener en un estado óptimo el vehículo.
Estas recomendaciones, incluyen también información sobre cuánto tiempo o Km habrá que esperar para sustituir ciertos elementos que, por seguridad, tienen una determinada caducidad.

Debido a las dificultades económicas que muchos propietarios de vehículos atraviesan, se dilatan las visitas al taller y no se efectúan a tiempo muchos de los mantenimientos preventivos o periódicos indicados por el fabricante, lo que en determinados casos puede ser el desencadenante para que el vehículo sufra graves averías en el motor.

lunes, 10 de diciembre de 2018

Cómo comprobar el estado de los neumáticos

No es necesario que acudas a un taller para comprobar cuál es el estado de los neumáticos de tu auto. En caso de que éstos necesiten ser cambiados, sí que será imprescindible que lo hagas ya que en los talleres especializados cuentan con herramientas específicas para llevar a cabo la sustitución de unos neumáticos desgastados por otros nuevos, así como para realizar el alineado de los mismos.

Para comprobar tú mismo en qué estado se encuentran los neumáticos de tu auto, tan solo necesitarás un medidor, 5 minutos de tu tiempo y, sobre todo, prestar atención a cada una de las pautas que te indicamos a continuación.

Comprobar la profundidad del neumático con los indicadores de desgaste

Todos los neumáticos incorporan testigos de desgaste en diferentes puntos de la superficie. Estos testigos consisten en pequeños tacos de goma de 1,6 milímetros (que es el desgaste máximo permitido por ley) situados dentro de las ranuras principales del neumático. Si la goma de la banda de rodadura del neumático se encuentra a la misma altura que el testigo, tendrás ante un claro indicador de que los neumáticos de tu vehículo tendrán que sea cambiados urgentemente.

viernes, 16 de noviembre de 2018

Ruidos al embragar

¿Qué ruidos podemos percibir en el sistema de embrague?


Los ruidos en el embrague nos hablan de la existencia de defectos en el sistema

A través de artículos anteriores hemos hablado de la labor del embrague y el funcionamiento de este sistema, ahora vamos a ampliar esa información indicando los distintos ruidos que podemos percibir y el significado que tienen para poder detectar un posible problema en el sistema de embrague.

Mantener una buena lubricación reduce la probabilidad de que aparezcan ruidos, ya que generalmente los ruidos están relacionados con el desgaste excesivo de los componentes del sistema de embrague.

jueves, 13 de septiembre de 2018

Grados de viscosidad del aceite

Distintos grados de viscosidad del aceite probados a -20 grados C, explicado en 45 segundos.


muy bueno, no!!??

miércoles, 29 de agosto de 2018

miércoles, 1 de agosto de 2018

Como ahorrar combustible al conducir

¿Sabes como ahorrar combustible al manejar? 
Mira este informe de manejo económico de Matías Antico para TN Autos


También te dejamos 10 consejos de race.es para seguir ahorrando!

martes, 31 de julio de 2018

Manual de taller Fiat 500

Manual de taller y reparación Fiat 500 en español.

En el manual de taller del Fiat 500 encontrarás información sobre:

  • el vehículo en general, 
  • sistema eléctrico de la carrocería, 
  • telemática, 
  • embrague, 
  • transeje manual, 
  • dirección, 
  • suspensión y ruedas, 
  • frenos, 
  • sistema de control de clima, 
  • mecánica de la carrocería, etc.


DESCARGAR MANUAL FIAT 500