viernes, 29 de agosto de 2014

martes, 12 de agosto de 2014

Humo blanco o gris claro por el tubo de escape… ¿a qué se debe en un coche?

Cuando ya estamos circulando con nuestro vehículo y éste ha adquirido en el motor la temperatura óptima de funcionamiento, no expulsar humos anómalos por la salida de escape. Tal y como hemos comentado en otros artículos del sistema de escape, la coloración de que adquieran los humos expulsados de manera excepcional por nuestro vehículo, nos ayudará a conocer en qué elementos podría localizarse la avería.

En esta ocasión, profundizaremos sobre los humos blancos o con un tono gris claro y que generalmente se asocian con la presencia de vapores de agua durante el proceso de combustión.

¿Por qué sale humo blanco o gris claro por el tubo de escape?


Al igual que sucede con otro tipo de coloraciones en el humo expulsado por el tubo de escape de nuestro coche, los elementos afectados que lo estarían provocando serán diferentes en función de si la motorización del vehículo es diésel o gasolina.

Por lo general, cuando hablamos de motores gasolina, el humo denso y blanco suele ser un síntoma de que la junta de culata no está en buen estado. Mientras que si estamos ante un motor diésel, probablemente sea un fallo en la bomba de inyección o en el inyector bomba, dependiendo del sistema que se encuentre instalado en el vehículo.

Motores gasolina:


Como hemos mencionado anteriormente que un coche con motor gasolina expulse humo denso y blanco o gris claro por el tubo de escape, suele significar algún tipo de avería o desperfecto en la junta de la culata o en el menor de los casos, algún fallo en determinados elementos del sistema de refrigeración aunque esto suele ser lo menos probable.

Junta de culataLas principales causas que provocan que le tubo de escape de un coche gasolina expulse humo blanco o gris claro y denso, son las siguientes:
  1. Junta de culata rota.
  2. Culata agrietada o arqueada. 

Cuando el problema viene determinado por un fallo generalizado del sistema de refrigeración y la junta de culata esté afectada, notaremos que además de salir humo blanco por el tubo de escape el motor expulsa un olor bastante peculiar y tiene continuos fallos de temperatura. Esto producirá sobrecalentamientos en el motor, así como podría llegar a mezclar el aceite con el refrigerante llegando a suponer una reparación realmente costosa.

Motores diésel:


Al igual que en motores gasolina, el humo blanco o gris claro y denso podría deberse a anomalías en la junta de culata, aunque es mucho menos probable. No obstante, también hay otros elementos que dependiendo de su estado o del funcionamiento, podrían estar provocando la excepcional salida de humos por el tubo de escape.

Habitualmente, suele deberse a fallos en el sistema de inyección o en uno o varios de los calentadores. Esto dependerá de si el vehículo cuenta con bomba de inyección diésel o si por el contrario equipa un sistema HDI (Common Rail) o de inyector bomba.

Al contrario que sucede con las demás coloraciones de humo expulsado por el tubo de escape (humo negro y denso o humo azul) hay ocasiones en las que no se detecta prematuramente el humo blanco o gris claro expulsado por el sistema de escape. Por ello, desde RO-DES siempre recomendamos que, al menos en vehículos diésel, no se realicen acelerones bruscos con el coche en frío ya que es mucho mejor para alargar la vida útil del motor esperar unos minutos para el que éste adquiera la temperatura óptima de funcionamiento.

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Humo oscuro y negro en el tubo de escape… ¿a qué se debe en un coche?

En determinadas ocasiones, al circular con nuestro vehículo, podemos observar que el tubo de escape expulsa una cantidad de humo no convencional y normalmente es debido a que hay algún elemento del motor que no está funcionando como debería. 


Humo oscuro y negro en el tubo de escape

Tal y como hemos visto en nuestro artículo general sobre la emisión de humos, el color de éstos determinará el tipo de elementos que podrían estar afectados. Por ello, a lo largo de esta guía vamos a centrarnos en explicar las causas que pueden provocar que salga humo negro y denso por el tubo de escape de nuestro automóvil, además de identificar los posibles elementos que puedan estar relacionados con este síntoma tan habitual ya que una detección temprana servirá para evitar que el problema aumente.

¿Por qué sale humo negro por el tubo de escape?


Las causas que pueden provocar este síntoma serán distintas en función de si el coche utiliza como combustible diésel o gasolina. No obstante, en ambos casos se debe a una mala combustión producida por el exceso de carburante o por la falta de aire, ocasionando la expulsión de monóxido de carbono por el tubo de escape.

Motores gasolina:


Como ya hemos comentado en el párrafo anterior el humo negro se debe a deficiencias en la mezcla, lo que suele provocar un aumento del consumo de combustible e incluso pérdida de potencia en el motor.

No obstante, esto no suele ser frecuente en vehículos actuales que incorporan motor de inyección y catalizador. Aunque si sucede, será recomendable revisar los siguientes puntos del vehículo para determinar qué fallo es el que está haciendo que el coche responda expulsando humo denso y negro por el tubo de escape:
  • El filtro de aire está sucio.
  • Estárter averiado e inmóvil.
  • El nivel de gasolina es demasiado alto en el carburador.
  • La presión de la bomba de gasolina es demasiado elevada.
  • El surtidor principal del carburador tiene holgura.
  • El surtidor de automaticidad está obstruido.
  • El ralentí tiene un reglaje incorrecto.
  • Los conductos de reaspiración de gases del cárter están obstruidos.
  • El distribuidor está mal colocado.


Motores diésel:


Por lo general, el humo negro en vehículos con motorizaciones diésel se debe a una combustión incompleta producida por una mezcla parcialmente quemada que hace que aparezcan residuos de carbonilla. Estos residuos se expulsan por el tubo de escape en forma de humo negro o gris oscuro, en función de la densidad de los residuos.

Así pues, cuando apreciemos este tipo de problema en nuestro vehículo será recomendable tener en cuenta que su origen podría estar en alguno de los siguientes fallos:

  • El filtro de aire está sucio.
  • El reglaje de las válvulas no tiene holgura suficiente.
  • Hay una fuga en la válvula de escape.
  • El motor está sobrecargado.
  • Los inyectores están sucios o atascados.
  • El combustible tiene un índice bajo de cetano.
  • La presión de los cilindros es baja.
  • La cámara de combustión está sucia.
  • La bomba de inyección tiene un reglaje inadecuado y el caudal de la inyección es excesivo.

Como vez los motivos por los cuales puede salir humo negro por el tubo de escape del coche son muy diversos, aunque principalmente y como ya hemos repetido varias veces a lo largo de esta guía, están directamente relacionados con una mala combustión de la mezcla o por la falta de aire en la misma.

En cualquier caso, si no eres capaces de identificar qué elemento puede estar provocando la expulsión de humo negro, siempre es conveniente acudir lo antes posible a nuestro taller de confianza para que puedan realizar una revisión exhaustiva del sistema.


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