viernes, 17 de octubre de 2014

¿Cuál es la vida útil de un radiador?

Te damos la respuesta y unos consejos para cuidarlo.

Los motores generan mucho calor que, si no se limita, puede dañar al propulsor y otras partes del auto. Es importante entonces que la temperatura del motor se mantenga debajo de cierto nivel y para ello está el sistema de enfriamiento cuyos protagonistas son el radiador y el líquido refrigerante.

Cuando el líquido se calentó, circula de vuelta al radiador, donde el calor es transferido a las aletas disipadoras por las cuales pasa un flujo de aire. Esta acción enfría el refrigerante que sigue su camino de vuelta hacia el motor.

Sin embargo, ¿cuánto tiempo dura un radiador?

La mayoría de los mecánicos especializados sienten que un radiador bien cuidado debería durar al menos de ocho a diez años. Radiadores viejos de metal, bien mantenidos, podían perdurar durante toda la vida del vehículo, pero los radiadores modernos están fabricados en aluminio y plástico. El problema es que se expanden y se contraen cuando el radiador se calienta como se enfría y generando con el tiempo grietas, aunque esto es raro que pase en menos de una década.

Para alargar la vida del radiador, es importante cambiar periódicamente el líquido refrigerante según señala el manual de usuario, asegurando que la mezcla de anticongelante fluya apropiadamente. Asimismo hay que revisar continuamente que se tenga la cantidad correcta de refrigerante, dado que éste puede escaparse cuando el radiador se sobrecalienta. Si notás que el nivel del líquido baja muy seguido, puede que tengas una fuga, por lo que debés repararla a la brevedad.

Otros problemas potenciales que podrías encontrar son abrazaderas de mangueras oxidadas, corrosión hacia el núcleo y fallas con el termostato que regula el flujo del refrigerante. Defectos en el termostato generan frecuentemente sobrecalentamiento, lo que hay que revisar lo más pronto posible.

jueves, 9 de octubre de 2014

Manual de taller de alternadores Valeo

Con el fin de facilitarle la labor de diagnosis y garantía en lo que a Máquinas Eléctricas (Alternadores y Arranques) se refiere, Valeo ha desarrollado esta guía, en la que se detallan las averías más comunes y su causa

Manual de taller, servicio y reparación de averias en alternadores. Contiene imágenes de las piezas averiadas para ilustrar y detectar la avería. El manual está escrito por Valeo en español.


Descargar Manual de taller, servicio y reparación de averias en alternadores

Manual de electrónica

EL MANUAL CONTIENE INFORMACION SOBRE CIRCUITOS ELECTROTÉCNICOS BÁSICOS.

CONTENIDO

    ELECTRONICA AUTO
  • ELECTRÓNICA BÁSICA
  • DIODOS SEMICONDUCTORES
  • TRANSISTORES BIPOLARES
  • TRANSISTORES UNIPOLARES
  • TIRISTORES
  • CRITERIO DE CORRIENTES Y TENSIONES
  • APLICACIONES DE ELECTRÓNICA ANALÓGICA
  • PRINCIPIOS DE ELECTRÓNICA DIGITAL
  • CIRCUITOS COMBINACIONALES
  • CIRCUITOS SECUENCIALES
  • MEMORIAS
  • APLICACIONES DE ELECTRÓNICA DIGITAL
  • MICROCONTROLADORES
  • CIRCUITOS OPERACIONALES
  • TEMPORIZADOR ANALÓGICO-DIGITAL (LM555)
  • AMPLIFICADORES DE INSTRUMENTACIÓN
  • APLICACIONES DE INSTRUMENTACIÓN ELECTRÓNICA
  • MOTORES PASO A PASO
DESCARGAR MANUAL BASICO DE ELECTRÓNICA

martes, 7 de octubre de 2014

¿Cómo cambiar y mantener la bomba de aceite?

La bomba de aceite no es una pieza que sea muy propensa al cambio, aunque si aparece una avería y no se sustituye de inmediato sería fatal para el motor.

La bomba de aceite es un elemento que suele durar prácticamente lo mismo que dura la vida del motor, por ello no se trata de una pieza que sea muy propensa al cambio. No obstante, en el caso de que se produzca una avería en la bomba de aceite tendrá que ser reparada de inmediato ya que si no podría ser fatal para el motor.

¿Cuánto cuesta cambiar la bomba de aceite de un auto?



Sustituir la bomba de aceite es una reparación bastante costosa, sobre todo por la gran cantidad de mano de obra que requiere que como mínimo será de 6 horas, pues es necesario desensamblar un gran número de piezas.

Además, tal y como ocurre con la mayoría de recambios, se deberá de tener en cuenta el coste de la bomba. El precio de una bomba de aceite convencional suele estar en los 100 Dolares o más.

¿Se puede cambiar la bomba de aceite en mal estado por una usada?


La bomba de aceite, tal y cómo hemos comentado antes, no es un elemento que suela estropearse por lo que si se encuentra un recambio procedente de desguace que se esté en buen estado y que haya sido revisado, podremos utilizarlo para nuestra reparación y ahorrar así los costes que supondría adquirir una bomba de aceite nueva.

Sin embargo, se deberá de tener en cuenta que aunque la bomba de aceite pueda ser comprada de segunda mano, tanto la junta como el retén deberá de ser nuevos.

¿Cómo realizar adecuadamente el cambio de la bomba de aceite?


A continuación, vamos a proporcionaros algunos consejos que son de gran utilidad y que deberas de tener en cuenta a la hora de realizar el cambio de la bomba de aceite de vuestro coche.

Una vez nos dispongamos a realizar el cambio de la bomba de aceite de un coche, tendremos que prestar especial atención a los siguientes puntos:

1. La bomba de aceite tendrá que sumergirse por completo en un recipiente que contenga aceite de motor limpio. Giraremos a mano el eje de comando del los engranajes hasta que podamos comprobar que la bomba empieza a expulsar el aceite.

2. Tras fijar la bomba al block utilizaremos un destornillador eléctrico que nos ayude a girar el eje en la dirección de rotación del distribuidor y verificaremos que el aceite llegue a los brazos de los balancines.

3. En aquellos vehículos en los que la bomba forme parte del block, se lubricarán también las partes internas.

4. Nunca se utilizará para lubricar la bomba o los elementos asociados a ésta, grasa u otras sustancias distintas del aceite de motor.

5. Será necesario también lubricar todas y cada una de las partes del motor antes de su puesta en marcha.

6. La bomba de aceite tiene que encajar en su posición sin que sea necesario un extra de esfuerzo, si no lo hace se aconseja girar el eje del distribuidor hasta que acople con el eje de la bomba y después la ajustaremos.

7. En aquellos casos en los que la bomba esté instalada por medio de un engranaje helicoidal, controlaremos el nivel de desgaste de este ya que si algún diente se hubiese soltado la bomba dejaría de funcionar de inmediato.



¿Finalmente, recordaros que por la importancia que este elemento tiene en el buen funcionamiento del motor de un automóvil, el mejor consejo que podemos dar a la hora de realizar el cambio de una bomba de aceite es que tengas precaución y realicéis el cambio con sumo cuidado.

viernes, 3 de octubre de 2014

jueves, 2 de octubre de 2014

martes, 30 de septiembre de 2014

jueves, 25 de septiembre de 2014

Manual de taller Suzuki Fun - Crevrolet Celta

 

Contenido 

El Manual de Taller ha sido desarrollado teniendo en cuenta la utilización rápida y conveniente.

En este manual se puede visualizar los procedimientos del Manual de Taller, los códigos de Tiempos Padrones de Mano de Obra,los Diagramas Eléctricos, las Especificaciones Técnicas, el Plan de Mantenimiento Preventivo y el Glosario.

Plan de Mantenimiento Preventivo

El Plan de Mantenimiento Preventivo contiene todas las informaciones necesarias para efectuar el mantenimiento preventivo del vehículo, con la descripción de los servicios que serán efectuados (en formato de tabla).

Especificaciones Técnicas 

 Esta sección contiene las especificaciones técnicas y los valores de torsión de los tornillos, y todas las informaciones pertinentes al vehículo divididas por grupos.

Manual de Taller 

Sistema de grupos del Manual de Taller: 

Todos los asuntos del Manual de Taller, están subdivididos en 13 grupos principales, incluyendo las herramientas especiales; cada un de ellos está identificado por medio de una letra. Las letras y los respectivos grupos principales son presentados en la relación a continuación: 

Clasificación de los grupos 

A Carrocería
B Pintura 
C Componentes de la carrocería, cristales y asientos
D Calentamiento, ventilación y acondicionador de aire
E Suspensión delantera, ruedasy neumáticos
F  Suspensión trasera y eje trasero
H Frenos
J Motor y agregados del motor
K Embrague y transmisión
L Sistema de alimentación de combustible y escape
M Dirección
N Instrumentosy Componentes eléctricos
R Accesorios


Textos de las procedimientos de reparación

El objetivo del texto de los procedimientos de reparación es presentar un abanico completo de servicios y la respectiva secuencia; cada número de operación señala la pieza o agregado implicado y lo que debe suceder con el mismo (desarmado y armado, reemplazo, etc.)

viernes, 19 de septiembre de 2014

Manual de motor Renault K7M

Contenido:

Generalidades
Identificación del motor
Par de apriete

Parte alta del motor: 

Características
Bajos de motor:
Características
Ingredientes

Piezas que hay que sustituir sistemáticamente

Particularidades
Cambio estándar
Utillaje especializado
Material
Motor: Desvestido

Correa de accesorios:

Extracción

Distribución - culata:

Extracción
Desvestido de la culata

Parte alta del motor:

Limpieza
Parte alta del motor: Control
Vestido de la culata
Bloque motor: Desvestido
Equipo motor: Extracción
Bajos de motor: Limpieza
Bajos de motor: Control
Equipo motor: Reposición
Bloque motor: Vestido

Distribución - culata:

Reposición

Correa de accesorios:

Reposición
Motor: Vestido

Correa de distribución:

Extracción

Correas de distribución:

Reposición


DESCARGAR MANUAL MOTOR RENAULT K7M