viernes, 12 de agosto de 2016

El Sistema de Distribución

Curso de mecánica 

Clase número tres: El sistema de distribución

En esta clase vamos a ver:
  • El mecanismo o sistema de distribución de un motor naftero de 4 tiempos.
Nuevamente esperamos que hayas disfrutado de la segunda clase de introducción a la mecánica del canal Encuentro.-

jueves, 11 de agosto de 2016

Funcionamiento del motor

Curso de Mecánica

Segunda Clase: Funcionamiento del motor 


En esta clase vamos a ver:
  • El ciclo teórico de 4 tiempos.
  • Y el ciclo real del motor naftero de 4 tiempos.
  • ejemplo de lo que pasa dentro del motor.

 
esperamos que hayas disfrutado de la segunda clase de introducción a la mecánica del canal Encuentro.-
Otras clases del curso
Otras Clases:
Clase 1: Introducción a la mecánica automotriz
Clase 2: Funcionamiento del motor.
Clase 3: El sistema de distribución 
Clase 4: El sistema de lubricación.

Clase 5: El sistema de refrigeración.

lunes, 8 de agosto de 2016

Introducción a la mecánica automotriz

Curso de Mecánica

Primera Clase: Introducción a la mecánica automotriz. 

Los temas a ver en está clase son:
  • El vehículo y sus sistemas.
  • El motor y los sistemas que lo componen.
Esta bueno poder afianzar los conocimiento de mecánica con la pedagogía propia del canal estatal argentino Encuentro.
Otras clases del curso
Otras Clases:
Clase 1: Introducción a la mecánica automotriz
Clase 2: Funcionamiento del motor.
Clase 3: El sistema de distribución 
Clase 4: El sistema de lubricación.

Clase 5: El sistema de refrigeración.

jueves, 4 de agosto de 2016

Válvula EGR, que son, cómo es su funcionamiento y qué tipos existen

¿Qué es una válvula EGR, cómo es su funcionamiento y qué tipos existen?


La finalidad de las válvulas de recirculación de gases de escape (EGR) es disminuir las emisiones de gases nocivos al medio ambiente.

Debido a la necesidad de promover políticas anticontaminantes y medidas que ayudasen a proteger el medio ambiente, desde los 60 en EEUU y los 90 en Europa, se decidió instalar en los vehículos un sistema de recirculación de gases de escape, al que conocemos como válvula EGR.

Un vehículo a motor en funcionamiento emite distintos gases contaminantes como hidrocarburos (HC) y óxidos de carbono (CO) cuyo control recae directamente en el catalizador de oxidación, pero sólo la válvula EGR es capaz de registrar y controlar el nivel de óxido de nitrógeno (NOx).

Las siglas EGR que dan nombre propio a esta válvula significan Exhaust Gas Recirculation, recirculación de los gases de escape, como hemos indicado con anterioridad. Actualmente están integradas prácticamente en cualquier vehículo con motor diésel y cada vez es más frecuente encontrarlas en vehículos que funcionan a gasolina (nafta) también.

La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior.



La válvula se abrirá más o menos, en función a lo preestablecido en la unidad de control del motor por medio de unos parámetros basados en la temperatura de motor, la carga de acelerador y el régimen. Podríamos decir, que por norma general la válvula EGR se abre con baja carga de acelerador, a bajo régimen y con el motor en caliente. No suelen actuar en frío o cuando el motor requiere más potencia, puesto que su propio funcionamiento produce una ligera pérdida de la misma.

miércoles, 3 de agosto de 2016

Cómo limpiar el radiador del auto

El sedimento se acumula durante varios años en el sistema de refrigeración del auto, incluso si el anticongelante que contiene inhibidores de corrosión se deja durante todo el año.

Eventualmente el sedimento comenzará a obstruir los conductos de agua en el radiador y el motor. Esta obstrucción provoca el sobrecalentamiento del motor que si llega a ser grave, puede paralizarlo.

Si el motor se sobrecalienta y ha descartado otras posibles causas, tales como fugas , probablemente los conductos de agua estén trancados o se hayan estrechado debido a sedimentos. Para limpiarlos, lave a fondo el radiador y el motor.

Enjuague bien hasta que el agua salga limpia.

lunes, 1 de agosto de 2016

cómo se abren y cierran las válvulas del motor

La válvula que permite la mezcla en el cilindro es la válvula de entrada y por la que salen los gases utilizados es la válvula de escape. Éstas son diseñadas para abrise y cerrarse en momentos precisos y permitir que el motor funcione eficientemente en todas las velocidades.
Árbol de levas sobre la cabeza

En este diseño, el árbol de levas sobre la cabeza es impulsado por una correa internamente dentada y los lóbulos de leva actúan directamente sobre los botadores que se encuentran montados sobre las válvulas.


martes, 26 de julio de 2016

Chequeo y cambio de fusibles del auto

Si un componente eléctrico deja de funcionar, el problema se puede encontrar en el propio componente, en el circuito eléctrico o en el fusible que lo protege. Debido a que el fusible es una causa probable y es el más fácil de chequear, revíselo primero.

Los fusibles se agrupan en una caja o en un panel con una tapa. Lo ideal sería fijar la caja en un lugar accesible (como el compartimiento debajo del capó).

Sin embargo, es común encontrarla escondida debajo del tablero o en el reposapiés.
caja de fusibles

Asegúrese de saber dónde se ha instalado la caja de fusibles en su auto. La ubicación a menudo se puede encontrar en el manual del auto. Por lo general, la caja está medio oculta bajo el tablero o en el reposapiés.