jueves, 26 de noviembre de 2020

Yamaha SR250 Manual Despiece en español

En 1981 Yamaha lanzó al mercado la SR250. Anteriormente en Estados Unidos se fabricó entre 1980 y 1982 un modelo llamado Exciter prácticamente idéntico a la SR250. En España comenzó a fabricarse en 1983, siendo durante varios años líder de ventas, llegando a venderse unas 6000 unidades anuales en los años 1990 y 1991.


Características

  • El motor es de tipo monocilíndrico de 4 tiempos y 2 válvulas con una cilindrada de 239 centímetros cúbicos2​ y un peso de 135 kg.
  • Su velocidad máxima es de 125 km/h, y en crucero de unos 100 - 110 km/h. La aceleración de 0 - 100 km/h es de unos 13,9 segundos (3,5 de 0 a 50 km/h).
  • La capacidad del depósito de combustible es de 10,4 litros (1,3 l de reserva) y su autonomía puede superar los 280 km.
  • El chasis es de tubo de acero, mismo material que su basculante. Monta neumáticos delantero de 3.00/19 (90/90/19”) y trasero de 3.50/18" o 16" (120/90/18" o 16"). Los frenos delanteros son de tambor de doble leva de 220 m.m. de diámetro y los traseros tambor de simple leva de 190 mm. El freno delantero se fabricó a partir de 1991 de disco de 267 mm. El arranque es por motor eléctrico, aunque existe la posibilidad de acoplarle un pedal de arranque.3​
  • Sus virtudes son su comodidad, fácil manejo, consumo, fiabilidad de su motor y economía de mantenimiento.
  • Los cambios de aceite deben hacerse cada 6.000 km con el tipo recomendado SAE 10W40 SE o SF y los filtros cada 12.000.
  • En el mercado de segunda mano sigue siendo una moto muy popular. Destacan la modificaciones que realizan algunos talleres especializados que las convierten en modelos de inspiración Cafe Racer o Scrambler .
  • Actualmente los recambios son caros y difíciles de conseguir.

Descargar manual Yamaha SR250 Manual Despiece en español

lunes, 9 de noviembre de 2020

Manual de usuario Chevrolet tracker

Manual del propietario Chevrolet Trax/Tracker 2015 


Descripción del manual
Descargar manual de usuario y guía del propietario de la Chevrolet Tracker en español castellano y en formato pdf gratis. El manual que necesitas para la conducción, mantenimiento y uso del vehículo de Chevrolet.


En el manual de la Chevrolet Tracker 2015 encontrarás información sobre: 
  • características generales del vehículo, 
  • llaves, puertas y ventanillas, 
  • asientos y sistemas de sujeción, 
  • almacenamiento, instrumentos y controle, 
  • iluminación, sistema de información y entretenimiento,
  • conducción y funcionamiento, 
  • cuidado del vehículo, 
  • servicio y mantenimiento, datos técnicos, características, identificaciones, etc.
La Chevrolet Tracker o Chevrolet Trax es un automóvil todoterreno de clase B producido por la división de la compañía estadounidense General Motors. Comenzó a comercializarse en el año 2012 y los sigue haciendo hoy en día, cuenta con carrocería de cinco puertas y tracción en dos o cuatro ruedas según su modelo.

Pasos para pasar corriente de una batería de un auto a otro

 

Pasos para pasar corriente de una batería a otra

sábado, 18 de julio de 2020

Cadenas de Transmisión

Cadenas de transmisión:

En muchos casos, y por diversas causas, en que no pueden utilizarse las transmisiones por correa, estas se pueden sustituir por las transmisiones por cadenas, constituidas por cadenas de eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el efecto de poleas, formando un engrane. Es aplicable cuando las distancias entre los centros de los árboles conductor y conducido es demasiado corta para usar correas y demasiado largas para utilizar engranajes.

Las principales ventajas de su utilización son:

  • No presenta deslizamiento, i = cte.
  • Es compacta y no requiere tensión inicial como en el caso de las correas.
  • Si esta bien diseñada es mucho más duradera que las correas.
  • Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas, con la consiguiente ventaja económica.
  • Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fácil arreglo.
  • Son poco sensibles al medio en que trabajan.


Las principales desventajas son:


  • Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano.
  • Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos laterales para la cadena.
  • Son más costosas que las transmisiones a correas.
  • Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas periódicas y lubricación adecuada.
  • Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda tensarse la cadena o bien montar un piñón tensor en el ramal flojo.

sábado, 11 de abril de 2020

Composición del sistema Selespeed

Partes del sistema Selespeed:


  1. Unidad de control electrónica
  2. Grupo hidráulico de accionamiento Sistema de control mariposa de gases de forma electrónica
  3. Sensor de revoluciones motor
  4. .Indicador velocidad engranada
  5. Leva reducir velocidad
  6. Leva aumentar velocidad
  7. Interruptor posición palanca de cambios
  8. Palanca de cambios
  9. Potenciómetro pedal del acelerador
  10. Interruptor pedal de freno

Sistema Selespeed

Este sistema de cambio semiautomático incorpora un embrague por fricción mono-disco y una caja de cambios convencional que se diferencia en que su mando se activa mediante una palanca de cambios que puede situarse en tres posiciones:
  • «+», que engrana una velocidad mayor.
  • «–», que engrana una velocidad inferior.
  • «R», que es la posición de inversión del movimiento de salida de la caja de cambios, es decir, la marcha atrás.
Las principales virtudes que presenta este sistema son las siguientes:
  1. Fácil manejo del sistema.
  2. Comodidad en la conducción,principalmente en ciudad, ya que carece de pedal de embrague.
  3. Rapidez en la transición de los cambios de velocidades.