miércoles, 22 de diciembre de 2010
jueves, 16 de diciembre de 2010
Bomba de Nafta
La bomba de gasolina
es el componente encargado de succionar el combustible del tanque, y darle
presión para que, esta corra hacia el riel de inyectores.
Con las excepciones
del caso, la bomba de gasolina se encuentra instalado dentro del tanque de
gasolina.
Una bomba de gasolina
en funcionamiento constante, se calienta; y tiene funcionamiento defectuoso;
por ello los fabricantes optaron por colocarlo dentro del tanque; de esta
manera el continuado contacto con el combustible, la mantiene fría, de allí la
importancia de mantener el nivel de combustible arriba de 1/4 de tanque.
Es común; en los
modelos actuales, encontrarse; que las refacciones o repuestos, se incluyen
dentro de un conjunto llamado modulo; de esta manera, el cambio solo requiere
remover el modulo usado, y colocar el nuevo, sin tocar o remover partes internas
de este modulo de gasolina.
Se comprende, que el
costo es mayor; pero debe entenderse que
en muchos casos, al
pretender hacer reparaciones, apoyándonos
en manos inexpertas,
terminamos por gastar mas.
Algunos vehículos como
los de la marca Ford, vienen equipados, con un componente llamado: switch de inertia [interruptor].
Este switch tiene la función de desactivar la bomba de gasolina, cuando por
alguna razón el vehiculo sufre un impacto; pero en algunos casos, por razones
fortuitas; este switch, se desactiva ; dándonos la falsa impresión de habernos
quedado sin gasolina De cualquier manera, en un caso u otro, es importante
conocer la ubicación de este componente.
Igualmente es
importante conocer la ubicación del conector que alimenta la activación de la
bomba, en diferentes marcas y modelos.
Existen manuales y/o
textos que nos alertan, sobre lo delicado y peligroso, de manipular componentes
del sistema Fuel Injecction; ya que estos; mantienen combustible a presión.
Recuerde: después de desactivar la
bomba de gasolina, debe activar la llave de encendido, y accionar el motor de
arranque, con
el objeto de que el motor, diluya la presión del sistema. Así podrá cambiar con
confianza el filtro de gasolina, y/o cualquier otro componente relacionado al
circuito de alimentación de combustible.
miércoles, 1 de diciembre de 2010
Manuales de Ford Taunus: Taller, despiece, mantenimiento
Manuales de Ford Taunus: Taller, despiece, mantenimiento
El gran manual, la Biblia del Taunus (está con el nombre 'qwertyzu': Manual de Taller Arnold Clark
http://www.megaupload.com/?d=BIDPNYRC
Del despiece anda dando vueltas uno, al cual le faltan unas 10 páginas, además de no estar tan ordenado.
Acá está completo y ordenado: Despiece completo de la Ford
http://www.megaupload.com/?d=MTP7LDK2
Ya más conseguibles, los manuales de usuario que venían con el auto: Manual de usuario y mantenimiento - Línea vieja (1974-1980)
http://www.megaupload.com/?d=DDZXLSPJ
Manual de usuario y mantenimiento - Línea nueva (1981-1985)
http://www.megaupload.com/?d=35243HUT
Además... Despieces carburador Solex 34 (motores 2.3 de GXL-GHIA-GT); y Solex 36 (SP y GHIA S)
http://www.megaupload.com/?d=9471O6U0
El gran manual, la Biblia del Taunus (está con el nombre 'qwertyzu': Manual de Taller Arnold Clark
http://www.megaupload.com/?d=BIDPNYRC
Del despiece anda dando vueltas uno, al cual le faltan unas 10 páginas, además de no estar tan ordenado.
Acá está completo y ordenado: Despiece completo de la Ford
http://www.megaupload.com/?d=MTP7LDK2
Ya más conseguibles, los manuales de usuario que venían con el auto: Manual de usuario y mantenimiento - Línea vieja (1974-1980)
http://www.megaupload.com/?d=DDZXLSPJ
Manual de usuario y mantenimiento - Línea nueva (1981-1985)
http://www.megaupload.com/?d=35243HUT
Además... Despieces carburador Solex 34 (motores 2.3 de GXL-GHIA-GT); y Solex 36 (SP y GHIA S)
http://www.megaupload.com/?d=9471O6U0
Suscribirse a:
Entradas (Atom)