jueves, 27 de febrero de 2014

Los chinos no paran de imaginar y crear cosas

En China ya idearon el auto volador del futuro

 
En China ya idearon el auto volador del futuro

En China ya idearon el auto volador del futuro

En el marco del People’s Car Project (PCP), una iniciativa lanzada por la automotriz Volkswagen en Beijing, China, con el objeto de conocer las ambiciones del mayor mercado automovilístico del planeta, surgió uno de los primeros prototipos del auto del futuro. Se trata del denominado Hover Car, un automóvil conceptual surgido entre más de 120 mil propuestas, que ha sido incorporado a la agenda del gigante alemán para su futuro desarrollo.

Posee la forma de una esfera aplanada sobre sus costados, está confeccionado a base de fibra de carbono, flota por los aires y se desliza a través de rieles electromagnéticos. Además, se maneja tan sólo con una palanca.




Además, el Hover Car cuenta con un poderoso sistema automatizado para la prevención de colisiones, que evalúa constantemente el tránsito de otros vehículos y peatones para activar frenos de emergencia, disminuir la velocidad y realizar maniobras evasivas sin intervención del cnductor. Propio de la ciencia ficción, este prototipo fue presentado durante la última Feria del Automóvil de Pekín y se perfila como el próximo automóvil del futuro.


En China ya idearon el auto volador del futuro


fuente: tuhistory.com

miércoles, 26 de febrero de 2014

¿Qué es el supresor de catalizador?

El supresor de catalizador es un tubo que se instala en el mismo lugar dónde está conectado el catalizador, sustituyendo un elemento por otro.


El supresor de catalizador es, a grandes rasgos, un elemento que se emplea para sustituir el catalizador y eliminar el efecto que este pueda producir sobre el control de los gases de escape. Así mismo, si se cambia el catalizador por un supresor deberemos de tener en cuenta que los niveles de emisiones contaminantes se elevarán puesto que los gases ya no se transforman en otros menos nocivos al no existir reacción catalítica.
supresor de catalizador

Existen muchas y muy diferentes opiniones sobre si es beneficioso o no para el rendimiento del motor sustituir el catalizador por un supresor. Sin embargo, lo que sí es cierto es que los gases expulsados al exterior son mucho más contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente.

Además, también se verán modificados, al cambiar el catalizador por el supresor, aspectos relacionados con el rendimiento y las prestaciones del motor. Con respecto a esta cuestión, también existen opiniones bastante diversas sobre si es efectivo o no a la hora de optimizar el funcionamiento del motor, aparte de las diferencias entre motores diesel y gasolina.

¿Cómo afecta el supresor de catalizador a la potencia, el consumo o el sonido emitido por nuestro motor?


Puesto que la salida de los gases por el escape habría sido modificada para proporcionar una retención menor, éstos se expulsarían al exterior directamente a través del silencioso trasero provocando que la restricción se reduzca y que varíe el ruido emitido por el motor aumentándolo.

Además, y aunque existe una gran controversia con respecto a este tema, dependiendo del tipo de motor, de la programación de la centralita y de las características del vehículo, podremos notar un ligero aumento de la potencia. No obstante, hay que tener en cuenta que cuando el vehículo lleva instalado un catalizador, el gasto de combustible es el estimado por el fabricante y este consumo podría verse incrementado al sustituir el catalizador por el supresor.

Tal y como acabamos de comentar, para que el funcionamiento del motor sea adecuado y mantenga sus prestaciones y consumo, necesitaremos que exista retención en el sistema de escape, propiedad que añade el catalizador cuando se encuentra debidamente incorporado en dicho sistema.

Por este motivo, cuando se modifica el recorrido de los gases por el escape o cuando existen fugas en algún punto del circuito, lo lógico sería pensar que a la vez que perderíamos potencia aumentaría el consumo. En este aspecto es en el qué más divergencia de opiniones existe.

¿Qué diferencia hay entre instalar un supresor y vaciar el contenido del catalizador?


Vaciar el contenido del catalizador y volver a instalarlo en su posición, es una forma alternativa de obtener provecho de los beneficios que podríamos lograr sustituyendo el elemento por un supresor.
catalizador

Para ello, tendríamos que extraer cualquier material contenido en el catalizador, incluido el panel cerámico, de modo que quede anulada la función catalítica. Así los gases circularían hacia el exterior sin la retención provocada por la transformación que reciben en el catalizador.

La diferencia radica en que al instalar el supresor estaríamos, tal y cómo os hemos comentado más arriba, modificando el circuito de los gases de escape, mientras que si optamos por vaciar el contenido del catalizador el recorrido de los gases seguiría siendo el mismo.

jueves, 20 de febrero de 2014

La batería del auto: cómo funciona y cuánto dura

¿Sabes cómo funciona y cuánto dura la bateria del auto?

La batería de un automóvil acumula y suministra la corriente eléctrica necesaria para que éste pueda funcionar con normalidad.


La batería es un elemento que generalmente encontramos en el bloque motor de nuestro vehículo. Su finalidad reside en el almacenaje de la energía eléctrica por medio de un proceso químico. Por ello, decimos que la batería es una pila electroquímica.

Está constituida por un acumulador que por lo general tiene nueve placas: cinco negativas y cuatro positivas, unidas de manera alterna por medio de un puente. Cada una de las partes de la batería está en un compartimento con una solución electrolítica que se compone de agua destilada y ácido sulfúrico, por lo que al combinar esta disolución con las distintas placas de plomo, se produce una reacción química que genera corriente eléctrica. Cuando administramos electricidad a la batería, el proceso se invierte haciendo volver el sulfato desde las placas hasta el electrolito.
La batería del coche
La batería del automovil

La máxima tensión que puede administrar este sistema es de 2,2v por lo que se unen varios en serie aumentando así el tamaño de las placas, lo que permite obtener baterías de 6, 12, 18 y hasta 24v.

Cuando hablamos de la capacidad de una batería, la expresamos en amperios por hora (Ah), es decir, la intensidad de corriente capaz de soportar sin ser recargada en una hora de uso.

¿Cuáles son las principales funciones de la batería?


La labor principal de la batería consiste en aportar la energía necesaria para la puesta en marcha del motor de arranque del vehículo que, después continúa recargándose por medio del alternador. Además, también sirve de apoyo al alternador cuando éste no puede suministrar toda la corriente que requieren otros consumidores eléctricos del automóvil, como los accesorios de confort o seguridad.

Por tanto, podemos decir que la batería, además de encargarse del sistema de encendido del motor, aporta alimentación a los equipos eléctricos cuando el automóvil está parado, como el cierre centralizado, la radio, el sistema de iluminación o el GPS. Pese a consumir una cantidad baja de energía, pueden llegar a descargar la batería si se somete a un uso prolongado de esta función.

Otra situación en la que la batería sirve de soporte al alternador, es cuando el vehículo requiere una fuerte demanda de energía, como en el caso de tener el vehículo al ralentí. Si estamos en un atasco bajo la lluvia y de noche, por ejemplo, la batería cubrirá la electricidad requerida por los limpiaparabrisas, la calefacción, o los faros, ya que el motor no está aportando al alternador toda la potencia que éste necesita.

¿Cuánto dura la batería de un vehículo?


Debemos prestar una especial atención a las señales de fatiga mostradas por nuestra batería para evitar mayores complicaciones. Una batería envejecida provoca un arranque mucho más enérgico. En ocasiones, nuestro automóvil sencillamente dispone de un indicador lumínico de descarga en el cuadro del salpicadero que se encenderá cuando la batería necesite ser repuesta.

Revisar el estado de los bornes puede ser de mucha ayuda, pues si se aflojan u oxidan por las vibraciones o el paso del tiempo respectivamente, producirá fallos eléctricos intermitentes.

Si la batería de nuestro vehículo llega al final de su vida útil, dificultará el arranque del motor, pudiendo llegar a producir una avería que acabe por incapacitar el propio sistema de arranque.

La duración media de la batería de un vehículo ronda los 4 años de antigüedad, no obstante, hay casos que pueden producir un desgaste temprano de la misma. Como en cualquier otro elemento de nuestro vehículo el uso responsable y adecuado es lo que prolongará su duración.

Tanto si se usa demasiado, forzando los ciclos de arranque o si añadimos elementos eléctricos que requieran un amperaje superior, como el permanecer durante un periodo de tiempo inactiva, provocarán una precoz descarga de la batería.

También tenemos que tener cuidado con no someterla a temperaturas extremas, o prestar atención a si nos está dando problemas el alternador, especialmente cuando la batería ya tiene un tiempo considerable.

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