viernes, 29 de mayo de 2015

Curso de cajas de cambios automáticas

CAJAS DE CAMBIO AUTOMÁTICAS:

Este trabajo explica el funcionamiento mecánico e hidráulico de las cajas de cambios automáticas, sin profundizar en la electrónica que es la que controla todo. Para empezar la introducción justifica la necesidad de la caja de cambios en cualquier automóvil de motor térmico. En el siguiente se explica el funcionamiento del convertidor de par, elemento característico de las cajas de cambio automáticas que hace la función análoga a la del embrague de las cajas manuales.

Contenido:

1.- INTRODUCCIÓN
2.- CONVERTIDORES DEPAR
  2.1.- EMBRAGUE HIDRÁULICO
  2.2.- CONVERTIDOR DE PAR
3.- LA PALANCA DE MANDO
4.- TRENES EPICICLOIDALES
5.- ELEMENTOS MECÁNICOS DE MANDO
  5.1.- EMBRAGUES
  5.2.- FRENOS
  5.3.- RUEDA LIBRE
  5.4.- RUEDA DE APARCAMIENTO
6.- SISTEMA HIDRÁULICO
  6.1.- ELEMENTOS HIDRÁULICOS DE MANDO
  6.2.- FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
7.- CAJA DE CAMBIOS SEMIAUTOMÁTICA
8.- CAMBIO AUTOMÁTICO POR VARIADOR CONTINUO (CVT)
9.- ANÁLISIS DE CAJAS DE CAMBIO COMERCIALES
  9.1.- TENDENCIAS ACTUALES EN CAJAS DE CAMBIO AUTOMÁTICAS
  9.2.- CLASIFICACIÓN DE LAS CAJAS DE CAMBIO COMERCIALES
    9.2.1 Audi Multitronic
    9.2.2 Alfa Romeo Selespeed

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